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简述10号航空液压油参数及用途

  10号航空液压油的主要用途

  10号分空中地面,空中的用在飞机起落架、机翼和机尾的导流板上下翻动的系统、等一切飞机上的有液压动作的系统中,因为高空的气温多数都很低所以,要用有极佳低温粘度的10号空中用的航空液压油,-40度运动粘度小于1250。可以想象越粘的油,液压泵泵送就越吃力,如果是普通的46#32#抗磨液压油在-20度左右已经凝固成蜡了,而10#空中用的凝点可达到-70度。

  10号航空液压油动力粘度

  μ=vρ,动力粘度=运动粘度*密度。10号液压油代表运动粘度为10mm2/s。查资料得ρ=870kg/m3。

  μ=10*10^-6*870=8.7*10^-3 Kg/s*m。注意单位就好了。

  10号航空液压油的密度是多少

  密度86.7公斤*秒2/米4(工程制的密度单位)

  重度850公斤/米3(单位后面的数字都是多少次方的意思)

  液压油体积压缩系数6.25*10的-5次方 厘米2/公斤

  体积弹性系数为1.6x10的四次方 公斤/厘米2

  10号航空液压油的导热系数是多少

  导热系数都在0.12到0.14之间,估计液压油的也差不多。

  10#航空液压油与46#液压油的区别是什么

  粘温特性不同,10号液压油粘度较小,即油很稀,所以泄漏量较大,一般使用于低温-30度以下的环境,46号油是最适合液压系统的,但低温下粘度太大,一般使用于0度以上的环境,中国主要是长江以南的环境。

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