10号航空液压油(液压油缸)的问题历来被认为是导致液压系统缺点的首恶巨恶,因为篇幅所限,在此不再赘述,只对单个典型问题作一些说明。10号航空液压油液粘度应符合要求如ZB型油泵建议选用粘度随油温改变小的10号航空液压油,其粘度范围在20~100cst以内,环境温度在15℃以上时,建议选用上稠40一2、30号机械油、 30号机床液压油,环境温度在25℃以下时,建议选用YH-10航空液压油;国产α型和CB-4型齿轮泵、YB型叶片泵举荐选用20号机械油。
如安在运用中逃避液压系统的缺点是个重要一点，特别液压电动泵(液压油缸)与油马达在运用过程中不可防止地会发生缺点,这些缺点可分为突发性和磨损性缺点。其间,磨损性缺点多发生在系统作业的后期，首要是因为零件的天然磨损引起的,其对系统构成的损坏大多表现为密封材料失效、执行机构运动速度逐步减慢等,影响不大。
而突发性缺点常发生于系统作业的前期和系统作业的中期, 首要是因为管理者在运用与维护时未按操作要求及规程进行所引起的,其对系统构成的损坏大多表现为油泵拉缸烧损、油马达出现爬行现象、液压元件损坏、液压管路分裂等恶性事端,影响极大。这些缺点的发生频率与日常运用维护和保养的好坏有着接近的联系。为了能使其长期保持杰出的作业情况和较长的运用寿数,除应建立和健全必要的日常维护保养原则,以减少后期的磨损性缺点外,还应当最大极限地防止初期和中期的突发性事端。